С 1 апреля в России начал действовать предварительный национальный стандарт, устанавливающий единые подходы к классификации и кодированию гражданских беспилотных воздушных судов, их компонентов и инфраструктуры. Документ рассчитан на применение до 1 апреля 2029 года.
Новый стандарт систематизирует беспилотники по конструкции, летно-техническим характеристикам, способу управления, а также особенностям взлета и посадки. В отдельные категории выделены самолеты, планеры, вертолеты, мультироторные аппараты, автожиры, конвертопланы, воздушные суда вертикального взлета и посадки, орнитоптеры, аэростаты и дирижабли.
Классификация также учитывает продолжительность и высоту полета. По времени нахождения в воздухе БВС разделяются на малой, средней, длительной и сверхдлительной продолжительности, а по высоте — на малую, среднюю и большую.
Отдельные требования касаются ключевых элементов беспилотных авиационных систем: силовых установок, систем управления и контроля, навигации, связи и электроснабжения. Стандартизированы также категории наземной инфраструктуры — станций управления, средств обслуживания, транспортировки и размещения.
Важным нововведением станет единая система кодирования характеристик БВС и их компонентов. Предполагается, что ее будут применять при разработке технических заданий, конструкторской и эксплуатационной документации, а также при закупке беспилотников и комплектующих.
Таким образом, новый стандарт должен унифицировать терминологию и обозначения в сфере гражданских БАС, упростив разработку, производство и взаимодействие участников отрасли.
